Пикап зачем нужен: кому и зачем нужен грузовик в хозяйстве — журнал За рулем

Зачем покупать пикап? Рассматриваем его ключевые особенности.

Городской пикап – оксюморон. Слишком громоздкий со своей вытянутой базой, слишком непрактичный без багажника, слишком твердый для ухоженного асфальта. Это не автомобиль, а профессиональный инструмент. Если он зачем-то и нужен горожанину, то в сумме длительность этой потребности набегает на две недели в году. То есть немногим чаще, чем перфоратор или трамбовщик грунта.

Но пикапы ездят по городу. Вдалеке от ферм, элеваторов, оптовых складов и каньонов с горными реками. Вопреки проверенному принципу оценки: может ли он быть единственным авто в гараже? Ведь этот простой тест делает его шанс занять место в этом самом гараже куда меньшим, чем у кабриолета.

В самом деле, если вы не фермер, то зачем вам пикап? Вы не живете, к примеру, в Англии, где такая альтернатива внедорожнику банально выгодна из-за специфики местного законодательства. Не в Австралии, на чьих дорогах не станет тесно вплоть до самого последнего заката Солнца.

Дровами квартиру не топите, строительный мусор по субботам не вывозите. Так, в чем резон?

Когда-то Ford изобрел помесь легковушки и грузовика. И у себя на родине огромный Ford F-150 год за годом бьет рекорды продаж не только среди “траков”, но и в абсолюте! Самое городское из нынешнего модельного ряда пикапов у американской компании называется Ranger и неплохо продается в Украине. У него сравнительно доступная цена, лучшие грузоподъемность и внедорожные качества, чем у конкурентов.

Но это все факторы из рационального спектра. Они работают на тех, кто выбирает среди пикапов. Для всех же прочих эта покупка эмоциональна. Единственное рациональное зерно в приобретении пикапа в том, что в нем вы получаете самый доступный сантиметр внедорожного металла. Столько габаритов и техники для езды по пересеченной местности ни один SUV не предложит.

Если отбросить нюансы, оказывается, что этого достаточно. Все прочее уже идет приятным довеском. Как то: внешность мачо и образ доминантного самца, который пикап приклеивает своему владельцу в независимости от его конституции и наличия ухоженной бороды.

В этом, кстати, Ford Ranger, без сомнения, преуспел больше других: от чемпион из всего, что предлагается на рынке.

• Длинная база гарантирует внушительность на дороге. С ним просто не хотят связываться.
• Дизайн пикапа медленно стареет морально. Если вообще стареет. То есть его не нужно менять раз в пять лет.
• Вам едва ли решатся задать вопрос, который сейчас мы тут обсуждаем: зачем нужен? Будут завидовать молча, подразумевая, что у вас есть настоящее мужское хобби. Или в семейных заботах вы легально имеете регулярную отдушину.
• Пикап сделан неубиваемым. Во всяком случае Ranger дарит ощущение, что сделан надолго. Порой даже кажется – навсегда. И вам никогда не придет в голову мысль/забота подсчитывать, не перегрузили ли вы его, и потянет ли он вот тот огромный прицеп.
• Это самое всепогодное средство передвижения из рассчитанных на дорожную эксплуатацию. Вы пропускаете мимо ушей прогноз погоды на предмет глубины выпавшего снега и не понимаете, зачем кто-то мониторит дороги на предмет их качества. И это все с климат-контролем, кожаным салоном, легкосплавными дисками, сенсорным экраном с навигацией, датчиками парковки и самыми модерными системами по безопасности.

А по шоссе вы едете так же быстро, как и другие. Если, конечно, хотя бы приблизительно придерживаетесь ПДД. Если нет – просто расплачиваетесь расходом за неидеальную аэродинамику. 160-сильный дизель Ranger и 6-ступенчатый автомат настроены не хуже иной легковушки. На ездовые качества тоже грех жаловаться – даже рамный Ford едет чувствительно и признает главенство водителя в своем кокпите. А с тех пор, как придумали закрывающийся грузовой отсек, в отпуск на нем тоже стало возможным ездить. Ну, может быть, не в круиз по Европе.

Ranger, стоит признать, – не самый комфортный из пикапов. Холодный мотор грохочет, а настроенная на большую нагрузку задняя ось требует подбросить «блинов на гриф». Но см. пункт про альфа-доминацию. Он подразумевает, что бегемоты уколов не замечают.

Так что парни, пикап – это ваше. Только не все сразу. В городе и без вас не проехать.

Фото: автор, А. Слоницкая

почему пикапы не покупают в России

На пикапах ездит половина американцев — от фермеров, до домохозяек. Но в России данный тип автомобилей не прижился, став уделом фриков любителей активного отдыха и корпоративных парков нефтегазовых компаний. Пытаемся разобраться, почему.

Евгений Яблоков

В США пикапы возведены культ, а их «фермерский» стиль — часть истории, впитанной американцами с молоком матери. К тому же, гигантские размеры заокеанских «траков» позволяют частично нивелировать один из их существенных недостатков — тесноту в кабине. Но, в глазах российских покупателей, такой автомобиль буквально «соткан» из компромиссов. Причем, далеко не самых удачных. Можно сказать, что пикап — это «недогрузовик» и «недовнедорожник», со всеми вытекающими последствиями.

Подавляющее большинство эксплуатирующихся у нас пикапов имеют двухрядную кабину. Но прирост «жилых метров» подразумевает уменьшение площади багажника. В результате грузоподъёмность сопоставима с обычным внедорожником. Более того, порой грузовой вариант остается в проигрыше. Своеобразная «дуэль», которую я один раз наблюдал возле строймаркета, лишнее тому подтверждение. Владелец VW Touareg, купивший несколько трехметровых реек, без труда запихал их в просторный салон через заднюю дверь и спокойно уехал. А бедолага на Nissan Navara минут пятнадцать мучился с аналогичным грузом, безрезультатно пытаясь пристроить его в кузове и так, и этак. В конечном счете он был вынужден использовать несколько несуразный метод «артиллерийских орудий». Иначе не получалось.

Конечно, возить навоз или цемент в пыльных мешках удобнее в открытом кузове. Но для этого имеются доставочные «ГАЗели». Водрузить какой-нибудь квадроцикл в грузовой отсек тоже непросто. Попробуйте закатить его на почти метровую высоту — мало не покажется. Нужны не только трапы, но и сноровка. Прицеп для этого гораздо сподручнее. Охотники, доля которых по статистике не превышает десяти процентов от остальных владельцев пикапов — вот реальные «эксплуататоры» машин с «уличным» грузовым отсеком. Но как защитить лежащие в кузове охотничьи трофеи от осадков, пыли и прочих посягательств? Что уж говорить о перевозке чемоданов, сумок и прочей «бытовухи». Сберечь их от различных напастей непросто.

Нужен тент, крышка или кунг. Все это стоит недешево. Да и не особо удобно. Лишь с кунгом пикап несколько преображается в лучшую сторону. Хотя даже при этом становится жалким подобием обычного универсала или кроссовера. А вообще, по жизни, основным грузом, который транспортируют владельцы пикапов чаще всего является воздух. Кабина пикапов тоже не без «тараканов». Узкие задние двери, неудобная вертикальная спинка и подушки, теснота в ногах — пассажирам в таких условиях не позавидуешь.

Для поклажи, при полном «экипаже» места вообще в салоне не предусмотрено. А в «нычку» за задним сиденьем, где хранится штатный домкрат, из вещей влезет разве что барсетка. Езда на пикапе тоже своеобразна. И если по динамике у современных пикапов вопросов не возникает, то с управляемостью дела обстоят несколько хуже. Все дело в «невесомой» задней части автомобиля и в жесткости «грузовой» подвеске. Разгруженная задняя ось не способствует стабильности движения даже в обычных условиях. А на неровностях, да еще в повороте корму подчас так опасно переставляет, что потерять оптимальную траекторию со всеми вытекающими отсюда последствиями. Гололед лишь усугубляет ситуацию. Впрочем, она «лечится» загрузкой увесистого груза. Но постоянно возить в кузове балласт тоже не с руки.

По той же причине недозагруженности задней оси, пикап порой пасует перед бездорожьем. Задние колеса попросту шлифуют скользкую грязь, не в силах «поймать» необходимое сцепление с поверхностью. И полный привод данном случае помогает лишь отчасти.

Что же руководит людьми, решившими «оседлать» пикап? Желание обладать почти полноценным внедорожником за меньшие деньги? Ведь пикап несколько дешевле своего «универсального» собрата. Возможно, но, на мой взгляд, аргументация сомнительная, поскольку подобная экономия оборачивается массой неудобств. Помимо вышеупомянутых достаточно вспомнить столичный «Грузовой каркас», запрещающий проезд легких грузовиков (к ним официально приравнены и пикапы) во многие районы Москвы. И никто не дает гарантии, что подобные каркасы не появятся и в других российских городах.

Редакция рекомендует:

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

«За» и «против» покупки пикапа: разбираем, нужен ли пикап именно Вам? | Владимирский тяжеловоз

Люди делятся на два типа в пропорции примерно 90 на 10 процентов: первые ненавидят пикапы, называя их «недомашинами» и упрекая в плохой управляемости, прожорливости и недостатке комфорта, и вторые, которые не представляют своей жизни без любимого D-Max или L200. Давайте разберемся, зачем вообще нужен пикап и какому типу людей он подойдет, чтобы положить конец розни сторонников и противников этого типа авто.

Пикапы очень ценятся на родине – в Штатах. В каком-нибудь Техасе действительно сложно представить себе, чтобы фермеры возили мешки с кормом для домашней птицы на Cadillac Escalade. Открытый кузов пикапа дает множество возможностей именно в плане транспортировки грузов, поэтому для фермеров и просто людей, живущих в сельской местности, пикап будет прекрасным вариантом. Например, на острове Кижи в Карелии местный плотник, реставрирующий знаменитые храмы, сделанные без единого гвоздя, разъезжает на Ford Ranger – я сам там был и видел собственными глазами.

Фото, сделанное мной в начале сентября. На Рейнджере местный плотник возит материал для реставрации храмов…

Фото, сделанное мной в начале сентября. На Рейнджере местный плотник возит материал для реставрации храмов…

Вряд ли этот плотник согласился бы променять свой пикап на какой-то другой автомобиль без кузова: куда бы он тогда складывал древесину, не в салон же? Так что первая категория людей, которым пикап просто необходим, это люди, живущие далеко от больших городов и занимающиеся фермерством или другими подобными занятиями.

Дальше – больше: пикапы будут полезны строителям. Сейчас полно людей, которые занимаются частным ремонтом квартир. Кстати, зарабатывают неплохие деньги, судя по ценам на их услуги. Зачастую им самим приходится закупать материалы для ремонта квартир заказчиков. Везти мешок с побелкой в салоне или багажнике – это, простите, моветон, а вот в кузове пикапа он будет себя чувствовать прекрасно. Если кузов закрытый, еще и от дождя спасет.

Пикапов полно и в Европе. Вот, например, пикап на заправке на границе между Испанией и Португалией. А ведь, казалось бы, с их ценами на топливо подобных размеров авто никому и в голову не придет покупать…

Пикапов полно и в Европе. Вот, например, пикап на заправке на границе между Испанией и Португалией. А ведь, казалось бы, с их ценами на топливо подобных размеров авто никому и в голову не придет покупать…

Да даже просто человеку, часто ездящему по пересеченной местности и строящему дом в сельской местности, пикап может очень пригодится: стоит он меньше, чем полноразмерный внедорожник, проходимость у него великолепная, а в салоне весьма комфортно.

Просто покупая пикап, надо четко себе представлять, зачем нужен такой автомобиль. Нужно часто возить стройматериалы? Есть квадроцикл или кроссовый мотоцикл, на котором часто выбираетесь покататься? Покупайте пикап и не пожалеете!

Nissan Navara. Жаль, что сейчас его у нас не продают

Nissan Navara. Жаль, что сейчас его у нас не продают

По цене тоже все относительно. Если брать конкретно Mitsubishi, тот же L200 можно купить по цене Eclipse Cross: набор опций в нем будет поменьше, зато дизельный двигатель будет куда более тяговитым, чем полуторалитровый бензин у городского кроссовера. Опять же если сравнивать автомобили на трассе, преимущество будет у L200. И это лишь один из примеров. Как говорится, нет плохих машин, есть неправильно выбранные. А что вы думаете по поводу пикапов: «за» или «против»?

Зачем нужны пороги на пикапе? — Новости

Силовые пороги или дуги, пороги-площадки, подножки боковые, ступени – все это названия одного из аксессуаров для тюнинга внедорожника, силового защитного обвеса, монтируемого на штатные пороги автомобиля.

Устанавливают такой аксессуар в большинстве своем владельцы кроссоверов, внедорожников и пикапов, в комплектации которых не предусмотрены силовые пороги.

Как пример, мощный внедорожник Mitsubishi L200, в большей степени эксплуатируемый в смешанном режиме – город/трасса/грунтовка/бездорожье. В базовой комплектации столь брутального пикапа, как будто призванного покорять бездорожье, нет штатных силовых защитных обвесов, по-простому – подножек. Учитывая габариты транспортного средства – это существенный минус, который влияет, как на удобство посадки, так и на эксплуатационные качества пикапа, снижая уровень защиты кузова.

Исправить положение можно, если заказать в компании ИНКОМ-ЦЕНТР силовые пороги Mitsubishi L200, которые изготовлены из прочной стали, адаптированы под конструкцию автомобиля и легко выдерживают реалии российского бездорожья, обеспечивая полноценную защиту кузова.

Преимущества установки силовых порогов

Владельцы пикапа L200 устанавливают нештатные пороги-подножки из разных соображений, но в любом случае, получают целый ряд дополнительных преимуществ.

Дополнительные металлические пороги-площадки:

• Обеспечивают удобную посадку в автомобиль, как для водителя, так и для пассажиров, особенно преклонного возраста. Удобство широкой площадки позволит без проблем установить рейлинги для багажника, сослужит хорошую службу в зимнее время, когда можно с легкостью очистить снег с крыши авто или подставить домкрат, чтобы вытащить машину из грязи, снежной каши или глубокого сугроба.
• Безопасны при эксплуатации – специальные насечки на подножке исключают скольжение обуви, гарантируя безопасность посадки в автомобиль.
• Защищают кузов от повреждений при столкновении с препятствиями, высокими бордюрами.
• Обеспечивают защиту ЛКП от сколов, царапин при езде по каменистой, песчаной местности.
• Выдерживают не сильные боковые удары при ДТП, довольно типичных на запруженных городских улицах, защищая двери, стойки и штатные пороги от повреждений.
• Устойчивы к агрессивному воздействию соли, реагентов, химических веществ и коррозии, гарантируя сохранение привлекательного внешнего вида на протяжении всего срока эксплуатации.
• Адаптированы под конкурентную марку и модель автомобиля, поэтому идеально встают на место, не вызывая сложности в установке
• При правильной установке и подборе модели не создают никаких посторонних шумов и улучшают аэродинамические свойства автомобиля.

Если авто используется не только для комфортных поездок по городу, но и для охоты, рыбалки и других видов активного отдыха – установка силового защитного обвеса на штатные пороги вполне оправдана, и кроме функциональности и полноценной защиты кузова, гарантирует еще и комфортность в каждой поездке.

Установка кунга на пикап в Новосибирске

Если у вас есть пикап и вы желаете преобразить его, то самым заметным аксессуаром являются кунги. Они позволяют украсить и отлично дополнить пикап. Разберёмся, что это, и каково назначение данного элемента.

Кунг: что это?

Ранее кунгом именовался армейский фургон. Он использовался чаще всего для перевозки специального оборудования. Сейчас практически любой кузов закрытого типа кунгом называют. Слово «кунг» имеет расшифровку.

Звучит она как «кузов унифицированный нормальных габаритов». Применяют кунги для создания модного и эргономического тюнинга пикапов. Его основной задачей является защита транспортируемого груза от грязи, влаги и не санкционируемого доступа.

Разновидности кунг

Можно выделить следующие виды кунг:

1. Star Box – производится из стеклопластика. Отличается он отличной прочностью и имеет трёхслойную окраску и окна с тонировкой. За счет увеличенной устойчивости к повреждениям, существенно повышается срок эксплуатации. Star Box имеет работающие амортизаторы. Дополнительные удобства во время эксплуатации придают стоп-сигнал и имеющиеся осветительные плафоны.
2. Full Box – каркас изготавливают из пластика. Такой кунг имеет специальные удобные рейлинги для багажа. Передняя часть конструкции монтируется непосредственно к корпусу. Задняя часть имеет способность к открытию и на ней устанавливается особое запирающее устройство. Full Box имеет аэродинамическую дугу, на которой расположены стоп сигналы.
3. Кабина (Canopy) – данная конструкция более простая и внешне делает пикап очень похожим на внедорожник. Монтаж не требует деформации кузова, так как для этого имеется монтажный пакет. Он делает процесс установки более простым и лёгким. Кабина имеет панорамные окна. Безопасности во время езды добавляет спойлер с повторителем. Задняя дверца работает от газового амортизатора и имеет запирающее устройство.
4. Крышка для багажного отсека – внешне выглядит как обычный лист из алюминия с загнутыми краями. Отличается аккуратным внешним видом и имеет небольшой вес. Монтаж и демонтаж прост и быстр.

Зачем нужен кунг?

Не все владельцы пикапов понимают, зачем нужен кунг. Попробуем обосновать его необходимость:

• защита груза в багажном отделении от воровства;
• безопасность пассажиров пикапа в случае аварийной ситуации, так как основную тяжесть кунг примет на себя;
• завершённый внешний вид автомобиля, определяющий состоятельность и солидность хозяина;
• грамотная организация пространства в багажнике.

Как выбрать кунг?

Чтобы выбрать качественный аксессуар для пикапа, необходимо основываться на следующих параметрах изделия:

1. Материал – лучше всего, если это будет стекловолокно. Тем, кто не ограничен в средствах, можно купить кунги из четырёхслойного материала. Если есть ограничения в бюджете, то стоит обратить внимание на модели из двухслойного стекловолокна.
2. Способ монтажа – идеальным вариантом является возможность установить кунг без сверления в корпусе отверстий. Лучшим вариантом для правильного монтажа является наличие металлических струбцин из нержавеющей стали.
3. Внутренняя обивка кунга – стоит выбрать внутреннюю отделку из кожзаменителя. Войлок будет менее практичным, и чистить его проблематично.
4. Наличие комплектующих – при покупке стоит уточнить, насколько доступными являются запасные части для кунга. Если с их наличием большая проблема, то не стоит приобретать такую продукцию.

Специалисты нашей компании помогут вам подобрать кунг для пикапа по параметрам, изложенным выше и предложат разные модели продукции.

Зачем нужны кунги на пикап

Пикап – это рабочий автомобиль, который всем своим видом показывает, что не боится трудностей. Машина включает кабину, рассчитанную на несколько человек, и кузов открытого типа. В нем можно перевозить разные грузы и не бояться, что повредится внутренняя отделка машины.

 

Еще несколько лет назад пикап приходилось закрывать тентами. Это не совсем удобно и требует определенных усилий. Куда проще стало справляться с задачей, когда появились кунги для пикапов. Эти конструкции позволяют полностью закрыть открытую поверхность кузова. Можно найти такие кунги, которые способны создать дополнительный пассажирский салон или превратить пикап в комфортный минивэн. Подобные конструкции стоят дорого, но если вам нужны изделия с теплоизоляцией и качественной обшивкой, то на рынке они представлены в достаточном количестве.

Для чего придуманы кунги

Появляется простой вопрос, почему создают кунги, если производитель специально выпускает транспорт для работы? Это своего рода дополнение, которое позволяет из одного вида авто сделать более комфортное.

Кому подойдет:

1. Тому, кто привык часто менять место проживания, знакомы трудности с транспортировкой вещей. Грузовые перевозки от частных компаний стоят дорого. Благодаря тому, что появились кунги, можно большое количество предметов возить с собой, не боясь их повредить.
2. Туристы, рыболовы, охотники и путешественники выбирают данную разновидность транспорта. Это связано с удобной перевозкой снаряжения, которое обычно стоит дорого. Чтобы не беспокоиться о сохранности оборудования, экипировки, оружия или снастей, лучше приобрести кунги.
3. Вам приходится часто оставлять авто под открытым небом. Осадки, ветер, солнце могут повредить предметы, находящиеся в грузовом отсеке. Есть вероятность, что грабители захотят поживиться чужим имуществом. Чтобы никакие неприятности не коснулись вашего имущества, лучше обезопаситься.
4. Вы курьер, строитель, менеджер. Вам приходится часто перевозить крупногабаритные вещи по работе.

Во всех перечисленных случаях кунг идеально подходит. Автомобиль с ним кажется полноценным. Если смотреть на современные унифицированные кузова, они создаются под определенную марку авто. Таким образом изделия смотрятся как естественное продолжение машины. Мастера, которые занимаются их разработкой, готовы предложить максимально точные цветовые решения. Части авто совсем не будут отличаться между собой. Есть даже возможность купить грунтованные кунги с возможностью покраски в желаемый цвет.

Преимущества

С установкой кунга можно вдвое увеличить объем багажника. Это полезные цифры для эксплуатации пространства. Закрывая полностью багажный отсек, вы получаете надежное место, защищенное от осадков и грабителей. С кунгом авто смотрится более привлекательно. Пикап уже не похож на сельский грузовик. Он вырастает до уровня внедорожника, который привлекает к себе внимание.

Кунги придают транспортному средству законченный вид. Кроме того, авто повышает свои скоростные, аэродинамические и маневренные качества. Поэтому крышка для пикапа является популярной частью тюнинга.

Виды и материал

Кунги выпускаются на болтах и струбцинах. В качестве основных компонентов для изготовления корпуса используется обычный пластик и ABS, стекловолокно. Для обшивки лучше использовать войлок и кожзаменитель.

Дизайнерские решения:

• кабина;
• крышка;
• Starbox и Full box.

Модели комплектуются утеплителем, наружным и внутренним освещением и герметизацией. Производитель предлагает не только глухую разновидность пикапа, но и с тонированными окнами. Можно модифицировать кунг несколькими дверями сбоку или сзади.

Перед тем, как подобрать модель для марки авто, исследуются технические характеристики и особенности машины. Благодаря этому крышка устанавливается на пикап быстро и надежно.

Стоимость кунга

Цена на кунги составляет минимум 10% от номинальной стоимости модели авто. В компании Motor4x4 предлагают для клиентов множество вариантов изготовления. Самыми надежными считаются конструкции из стекловолокна. Это прочный материал, который готов выдержать не только неблагоприятные погодные условия, но и механические повреждения.

Цена зависит и от покраски. Если вы планируете самостоятельно покрасить оборудование, то цена будет ниже. Учтите, что вам все равно придется включить в расходы покраску в дальнейшем. Лучше всего сразу покрасить кунги на пикап. Итоговая стоимость окажется меньше, не будет отличия в оттенках.

отзывы владельцев, оставить отзыв на UAZ Pickup 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 пикап на Autospot

UAZ Pickup 2.7 MT Оптимум

Планировался активный отдых с палатками, потому нужно было не убиваемое, недорогое, грузоподъемное средство передвижения, которое можно было бы отремонтировать в любом месте. О комфорте речь не шла, нужна была г…

UAZ Pickup — Всё проверять, подтягивать https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/review/2040/ Планировался активный отдых с палатками, потому нужно было не убиваемое, недорогое, грузоподъемное средство передвижения, которое можно было бы отремонтировать в любом месте. О комфорте речь не шла, нужна была г…

Mahanik

5 июня 2019 г.

UAZ

Pickup 2021 UAZ Pickup 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ Pickup 2.7 MT Стиль

Здравствуйте, буквально сразу после Нового Года приобрел себе новенький УАЗ «Пикап» 2019 г. выпуска. Брал с учетом на то, что часто необходимо выезжать за город, где совсем нет дорог, а одна грязь и тропы. Также…

UAZ Pickup — Хорошее рабочее авто https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/review/905/ Здравствуйте, буквально сразу после Нового Года приобрел себе новенький УАЗ «Пикап» 2019 г. выпуска. Брал с учетом на то, что часто необходимо выезжать за город, где совсем нет дорог, а одна грязь и тропы. Также…

Сергей Луняев

14 мая 2019 г.

UAZ

Pickup 2021 UAZ Pickup 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

UAZ Pickup 2.7 MT Престиж

Машину УАЗ Pickup покупал в салоне для личного пользования, для путешествий и активного отдыха. Стоит отметить, что это машина не для белоручек. И это точно не Мерседес. До трех тысяч пробега шумел и жрал топлив…

UAZ Pickup — Есть пожелания производителям https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/review/2043/ Машину УАЗ Pickup покупал в салоне для личного пользования, для путешествий и активного отдыха. Стоит отметить, что это машина не для белоручек. И это точно не Мерседес. До трех тысяч пробега шумел и жрал топлив…

Tolas

5 апреля 2019 г.

UAZ

Pickup 2021 UAZ Pickup 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/spec/

5.0 0.1 4.2

UAZ Pickup 2.7 MT Стандарт

Всем привет, недавно купил себе УАЗ пикап 2019 года, хочу поделиться с вами своими первыми впечатлениями езды на данном автомобиле. Значит, взял я себе его с максимальной комплектацией, движок 150 лошадок, с кун…

UAZ Pickup — Нравится, всем доволен https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/review/906/ Всем привет, недавно купил себе УАЗ пикап 2019 года, хочу поделиться с вами своими первыми впечатлениями езды на данном автомобиле. Значит, взял я себе его с максимальной комплектацией, движок 150 лошадок, с кун…

Владимир Бугров

1 марта 2019 г.

UAZ

Pickup 2021 UAZ Pickup 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ Pickup 2.7 MT Оптимум

Купил UAZ Pickup для активного отдыха, который у меня и летом, и зимой. Менять свою легковушку на кроссовер пользу того, чтобы и для работы, и для путешествий было только одно авто, я не стал, поэтому выбирал ма…

UAZ Pickup — Для тех, кто готов платить за образ жизни https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/review/2041/ Купил UAZ Pickup для активного отдыха, который у меня и летом, и зимой. Менять свою легковушку на кроссовер пользу того, чтобы и для работы, и для путешествий было только одно авто, я не стал, поэтому выбирал ма…

ИзюмАш

12 февраля 2019 г.

UAZ

Pickup 2021 UAZ Pickup 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Pickup 2.7 MT Оптимум

Полгода назад решил приобрести себе машинку для поездок за город, на отдых, ну и по делам всяким. В сторону кроссовера даже смотреть не стал, поскольку искал такой автомобиль, который мог пройти даже по самым др…

UAZ Pickup — Слабовата звукоизоляция https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/review/2042/ Полгода назад решил приобрести себе машинку для поездок за город, на отдых, ну и по делам всяким. В сторону кроссовера даже смотреть не стал, поскольку искал такой автомобиль, который мог пройти даже по самым др…

Ворон

24 января 2019 г.

UAZ

Pickup 2021 UAZ Pickup 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/spec/

5.0 0.1 4.3

UAZ Pickup 2.7 MT Привилегия

Это мой второй УАЗ пикап. Купил 4 года назад новый с раздаточной коробкой Даймос. На данный момент пробег почти 300 тысяч. Если вы хотите купить такую машину, сразу скажу, она не для города. Не думаете плавать п…

UAZ Pickup — Ценителям хардкора на дорогах — самое то! https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/review/907/ Это мой второй УАЗ пикап. Купил 4 года назад новый с раздаточной коробкой Даймос. На данный момент пробег почти 300 тысяч. Если вы хотите купить такую машину, сразу скажу, она не для города. Не думаете плавать п…

Гений Евгений

16 января 2019 г.

UAZ

Pickup 2021 UAZ Pickup 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/uaz/pickup/pickup/spec/

5.0 0.1 3.5

Вам действительно нужен пикап? или лучше покупать внедорожник?

Пикапы

— отличные инструменты и могут использоваться в качестве семейных автомобилей, но не для всех. Да, некоторые действительно покупаются для работы, но чаще их покупают на вопрос «а что, если мне это нужно?» фактор. Что, если я куплю лодку? Что, если мне нужно вытащить пиломатериалы? Если потребители логически взглянут на свои потребности, они часто обнаруживают, что грузовик, который им нужен, меньше, чем тот, который у них есть. Или, действительно, грузовик им вообще не нужен.

На самом деле, один из лучших пикапов, продаваемых сегодня, не слишком отличается от кроссовера с кузовом. Это не удар, а предмет рассмотрения. Внедорожники могут делать то же самое, что и пикапы. Но во многих повседневных сценариях лучше покупать внедорожник.

Когда внедорожник лучше?

На своем YouTube-канале Alex on Autos , ведущий Alex Dykes описывает, как, хотя он сам любит пикапы, часто внедорожник удовлетворяет его потребности. лучше.

Dodge Durango SRT 2019 года | Dodge

В своем видео Дайкс специально использует Dodge Durango Citadel и Ram 1500 и 2500. Сравнивая Durango с Ram 1500, Дайкс отмечает, что внедорожник имеет несколько преимуществ. Во-первых, Durango примерно на 3 фута короче 1500, но по-прежнему предлагает ряд сидений 3 ^и . Меньший размер внедорожника облегчает маневрирование и парковку, особенно на городских улицах, где пикапы проводят все больше времени.

Во-вторых, Дайкс утверждает, что в целом внедорожники дешевле. чем пикап с аналогичной опцией.И, сравнивая обрезки Durango с Ram 1500 обрезки, это действительно проверка. В целом, для варианта Ram 1500 с тем же оборудованием уровня, как Durango, покупатели должны были бы потерять около 2000 долларов больше.

2020 Ram 1500 EcoDiesel | Ram

Наконец, Дайкс поднимает кровать. Погрузить что-либо в внедорожник или на прицеп, буксируемый внедорожником, значительно проще, чем поднимать его и поднимать над кузовом пикапа. Особенно современные высокие полноразмерные пикапы — не зря у многих есть лестница, встроенная в заднюю дверь.

Проще говоря, в повседневной жизни внедорожники становятся проще и удобнее. дешевле жить и может вместить больше людей. Однако есть некоторые области что пикапы вытесняют внедорожники.

Чем отличаются пикапы? Ram 2500HD Kentucky Derby Edition 2019 года | Ram

В r / cars sub-Reddit несколько пользователей указали, что кузов пикапа отделяет его содержимое от пассажиров грузовика. Это может пригодиться для некоторых предметов, например, для холодильника с рыбой.И хотя погрузить прицеп, буксируемый внедорожником, легко, припарковать весь ансамбль — нелегко. С пикапами в этом случае справиться проще. Кровать также обычно больше багажника внедорожника.

Кроме того, Дайкс признает, что пикапы в некоторых отношениях лучше подходит для буксировки и буксировки. Внедорожники, например, не умеют делать 5 ^-х -колес. буксировка, например, на внедорожниках, но пикапы могут. Грузовики, будучи больше ориентированные на буксировку, также обычно предлагают двигатели с более высоким крутящим моментом, чем внедорожники или кроссоверы.И хотя внедорожники предлагают в целом схожую полезную нагрузку и буксировочную способность, пикап грузовики обычно могут буксировать и перевезти больше.

Комплектация F-150 2020 года, включая Lariat XLT слева | Пикапы Ford

также обычно бывают рамно-кузовными. Имея два отдельный означает, что пикапы работают тише при загрузке с прицепом, чем цельные Внедорожник или кроссовер.

Тойота Ленд Крузер 2019 года | Toyota

Однако не каждый современный внедорожник является цельным. Все три надежных, но недорогих внедорожника, которые мы недавно представили, являются рамными.А когда дело доходит до буксировки, не всегда лучший выбор — большее количество.

Сколько вы фактически буксируете?

Motor Trend сказал об этом, когда Ram 2500HD был выбран грузовиком года. И Алекс Дайкс повторяет это в своем видео. Наличие транспортного средства с большим количеством буксировок редко бывает так важно, как наличие транспортного средства, которое хорошо себя чувствует за рулем, когда что-то буксирует. Ram 2500HD, который Дайкс также показывает в своем видео, не буксирует столько, сколько его конкуренты.Тем не менее, он выиграл TOTY из-за его хладнокровия при буксировке.

Но, возвращаясь к вопросу о пикапе и внедорожнике, сколько вы на самом деле буксируете? Сколько полезной нагрузки вы фактически несете ежедневно? Да, есть люди, у которых есть лошади или сельскохозяйственная техника, которые обычно буксируют большие прицепы. Но прицеп с одной лошадью, с лошадью и всем необходимым снаряжением, едой и водой, весит всего около 3000 фунтов. Даже V6 Durango может это буксировать, без проблем.

Dodge Durango Citadel с прицепом | Alex on Autos через YouTube

Ключевым моментом является знание того, сколько вы буксируете — не только сухого веса оборудования, но и с полными жидкостями, аксессуарами и т. Д.Не только для того, чтобы понять, какая заминка вам нужна, или нужна ли вам коммерческая лицензия. Пикапы с кузовом на раме и внедорожники могут быть хорошими башнями, но они платят за это экономией топлива даже без прицепов.

Наличие большого пикапа может удовлетворить психологическое желание, но действительно ли это отвечает вашим потребностям? Или все это многовато?

Вопрос безопасности IIHS (белый) vs NHTSA (желтый) барьеры | IIHS

Есть еще одна ключевая область, в которой внедорожники заметно лучше пикапов: безопасность.Да, и грузовики, и внедорожники со временем улучшились. Но в списке Top Safety Pick IIHS значительно больше внедорожников, чем грузовиков. Кроме того, недавно IIHS объявил, что ему придется увеличить скорость и размер барьера для краш-тестов, потому что внедорожники и грузовики стали намного больше.

IIHS разрабатывает новый краш-тест | IIHS

Однако IIHS также обнаружил, что при столкновении с легковыми автомобилями внедорожники менее опасны, чем грузовики. По статистике, при столкновении автомобиля с внедорожником вероятность гибели пассажиров автомобиля только на 28% выше, чем в случае столкновения с другим автомобилем.Но при столкновении легкового автомобиля с грузовиком этот показатель возрастает до 158%. Нельзя сказать, что внедорожники отлично показывают себя в краш-тестах — это далеко не так. Однако в целом внедорожники безопаснее пикапов. Не только для пассажиров, но и для людей вне автомобиля.

И если вы пытаетесь купить семейный автомобиль, это определенно момент, заслуживающий внимания.

Хорошо, а тебе действительно нужен грузовик? Как, правда?

Breadcrumb Trail Links

1. Shopping Advice
2. Feature Story

Если у ближайшего к вам «бездорожья» не хватает подъездной дорожки и он задевает клумбу, возможно, вам не понадобится грузовик

Автор статьи:

Джил МакИнтош Фото Рам

Содержание статьи

Много лет назад я знал одного парня, который не питал ничего, кроме ненависти к своему торговцу автомобилями.Он купил новую машину, но что-то не так.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

По сравнению с его старым автомобилем, этот новый был очень шумным, он прыгал по неровностям, ехал грубо и потреблял намного больше топлива — и дилер сказал, что все это «нормально», и отказался ремонтировать проблемы.

Что дальше? Он обменял роскошный седан на двухколесный дизельный пикап массой тонн.Заказал без того, чтобы он когда-либо садился за руль одного из них, и без намерения когда-либо везти что-либо в нем, потому что большой грузовик был настолько привлекательным, что у него было всего , чтобы иметь его.

И Бадди, очевидно, был не одинок, потому что, когда пикапы далеко впереди в качестве самых продаваемых автомобилей в стране, они не , а все отправляются на рабочие места. Так что, прежде чем стать бедным Бадди, сверьтесь с нашим контрольным списком. Если что-то из этого относится к вам, возможно, вы больше относитесь к фантазиям о грузовиках, чем к реальности грузовиков.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы зациклились на перетаскивании листа фанеры размером четыре на восемь, вам может не понадобиться грузовик

Мы не совсем уверены, как «он сможет вместить четыре на восемь» лист »стал стандартом для грузовиков, но мы предполагаем, что он датируется тем временем, когда грузовики покупались только для работы.

1. Покупаете большой внедорожник? Разрешите нам сделать небольшую раскладку фургона

2. Ваши грузовики не отправляют сообщение, которое вы думаете, что это

Вот проблема сегодня.Большинство людей покупают четырехдверные пикапы , и хотя большинство их кроватей по-прежнему четырех футов в поперечнике, большинство из них имеют длину всего пять или шесть футов. Грузовики с обычной кабиной, у которых, скорее всего, есть восьмифутовые кузова, настолько непопулярны, что некоторые автопроизводители даже не предлагают их больше.

Итак, если ваша покупка грузовика связана с отдаленной возможностью однажды притащить домой несколько десятифутовых досок, помните, что большинство магазинов товаров для дома доставят их.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вас больше всего волнует действительно большое количество буксировок, возможно, вам не понадобится грузовик

Нам всем хотелось бы думать, что мы могли бы зацепить и снять жилой дом с его фундамента, но какой грузовик компании говорят, что — это не всегда то, что вы получаете . Эти впечатляющие рекламируемые буксирные номера относятся к модельному ряду в целом. Но грузовики имеют полную совокупную массу (GCWR), которая является максимальной для грузовика, прицепа и всего, что в них есть.

Это число фиксировано, поэтому, если конкретный грузовик весит больше из-за его конфигурации или характеристик, прицеп должен быть соответственно легче. Чаще всего эти самые высокие цифры принадлежат тем грузовикам, которые никто не покупает: Regular Cab 4 × 2 в базовой комплектации. А если вы покупаете тяжелый грузовик для буксировки тяжелого прицепа, за его загрузку можно получить билет, если у вас нет соответствующих водительских прав.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы ближе всего к «бездорожью» не попадаете на подъездную дорожку и врезаетесь в клумбу, вам может не понадобиться грузовик

Автопроизводители также любят показывать свои грузовики, взбирающиеся на горы или идущие сквозь тяжелую грязь. . На самом деле многие владельцы грузовиков редко сходят с тротуара. После 70 000 долларов за одну, кто возьмет их глубоко в лес, чтобы все испачкать?

Большинство грузовиков с колесной формулой 4 × 4 имеют системы неполного рабочего времени и могут использоваться только с четырьмя колесами на мягких или скользких поверхностях.Гоните их по твердому асфальту, и вы можете зацепить и повредить систему. Лишь немногие из них имеют «автоматические» настройки, позволяющие работать с асфальтом, и, как правило, только на самых дорогих покрытиях. Прежде чем покупать четырехколесный автомобиль, подумайте, собираетесь ли вы его использовать.

Если вы никогда не видели трехзначную сумму в долларах на бензоколонке и хотите сохранить ее в таком виде, возможно, вам не понадобится грузовик

Цифра на 100 долларов каждый раз, когда вы переводите грузовик с пустого на полный . А затем приготовьтесь увидеть движение иглы.Большинство производителей грузовиков добились огромных успехов в разработке своих топливосберегающих технологий двигателей — от отключения цилиндров до турбонаддува, — но вы по-прежнему ездите на большом тяжелом кирпиче, и это будет вам дорого стоить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

И вы можете выбросить эти официальные данные о топливе в окно каждый раз, когда вы что-то зацепите за сцепное устройство, потому что теперь вы используете кирпич, чтобы тянуть кирпич.Это особенно актуально для небольшого двигателя с турбонаддувом. Каждый раз, когда вы опускаете ногу, чтобы сдвинуть груз, или поднимаетесь на холм, этот двигатель поглощает топливо, чтобы дать вам большую мощность.

Если вы рассчитываете на полный привод, чтобы уберечь вас от сугроба, возможно, вам не понадобится грузовик

Если только снег не достаточно глубокий, вы можете использовать полный привод или у вас есть очень тяжелый груз в кровати, вы ведете автомобиль, который передает мощность на задние колеса, но имеет большую часть веса над передними.

Даже с первоклассными зимними шинами вы в спешке узнаете, что такое сцепление — или, точнее говоря, не хватает сцепления . Если вы не хотите заново учиться зимнему вождению, держите свой грузовик на подъездной дорожке, пока дороги не станут сухими.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если ваш типичный груз — это в основном топливо для парусных лодок, вам может не понадобиться грузовик

Это мой друг, так называет платформу грузовика, которая всегда заполнена воздухом, а не грузом.Вы заплатили все эти деньги и залили все это топливо в негабаритный автомобиль с шестью футами пустого пространства сзади.

Возможно, вам будет лучше с меньшим по размеру, менее дорогим, более экономичным и более легким в парковке спорткаром или седаном. Он по-прежнему позволит вам перевозить друзей и семью с комфортом и обеспечит достаточно грузового пространства для того, что вы в любом случае не собирались везти в грузовике. И точно так же, как Бадди, вы скоро обнаружите, что ваша потребность на самом деле была просто потребностью .

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как купить идеальный пикап

Пикапы похожи на людей. Они бывают разных размеров и обладают разнообразными возможностями. Очевидно, самая большая разница в том, что у вас гораздо больше контроля над грузовиком в вашей жизни, чем у людей, с которыми вы встречаетесь ежедневно. Шутки в сторону, спрос на эти универсальные автомобили неуклонно рос на протяжении большей части десятилетия, а продажи пикапов только в первый месяц превысили продажи легковых.

Хотя текущая экономическая неопределенность и новые стимулы, по крайней мере, частично ответственны за это, тенденции до пандемии COVID-19 предполагают, что продажи грузовиков в ближайшее время не замедлятся. Итак, для тех, кто хочет сделать рывок и инвестировать в покупку совершенно нового пикапа, мы составили это руководство, которое призвано помочь покупателям сориентироваться в решении, которое может быть пугающим из-за огромного разнообразия вариантов. (Если вы хотите сразу перейти к фаворитам Car and Driver , ознакомьтесь с нашими лучшими пикапами 2019–2020 годов.) Ради основных потребителей и нашего собственного здравомыслия, мы не собираемся обсуждать коммерческие грузовики (также известные как шасси с кабиной) или углубляться в технические характеристики.

Haulin ‘on the Budget

Первое, что заметит любой покупатель нового пикапа, это то, что в большинстве случаев они значительно дороже, чем средний легковой автомобиль или внедорожник. Возьмите самый дешевый полноразмерный GMC Sierra 1500, который сейчас стоит от 31 195 долларов. Такая базовая цена указана только за урезанную базовую модель с задним приводом, которая имеет самые простые функции.Это грунтовка для пирамиды пикап-ценообразования. Самая дешевая версия большинства грузовиков — за исключением таких, как Ford F-150 Raptor — представляет собой простые модели, которые в основном предназначены для торговцев или коммерческого парка. И наоборот, полностью загруженный Ford Super Duty F-450 Limited может приближаться к 100000 долларов. Это вполне диапазон.

Хотя это не означает, что базовые модели не идеальны для людей с ограниченным бюджетом, важно, чтобы покупатели понимали, насколько широким может быть диапазон цен на пикапы, прежде чем начинать поиск.Простой выбор популярных опций, таких как полный привод и вариант кузова с двухместной кабиной, может существенно завысить цену грузовика. Например, даже самая дешевая Sierra, которая поставляется с этими двумя опциями, стоит 40 795 долларов — это почти на 31 процент больше по сравнению с базовой моделью. Разница в ценах не всегда так велика, но вы все равно должны быть готовы платить за грузовик больше, чем за автомобиль или внедорожник.

Какой размер вам подходит?

Каждый может узнать пикап, верно? Открытая грузовая платформа, прикрепленная к их задним концам, обычно бесполезна.Однако определение двух категорий размеров (среднего и полного размера) и двух отдельных классификаций (легких и тяжелых) может быть более трудным для непосвященных. Эти различные варианты также имеют свой собственный набор компромиссов, многие из которых не сразу очевидны, если вы уже не знакомы с их уникальными атрибутами.

Форд Рейнджер

Тойота Такома Спорт

Тойота

Среднеразмерные грузовики — это самая маленькая версия этого американского вида, и большинство людей, вероятно, узнают такие таблички, как Ford Ranger и Toyota Tacoma.В то время как среднеразмерные автомобили имеют меньшие кабины и грузовые платформы и не могут буксировать столько, сколько полноразмерные пикапы, их более низкие запрашиваемые цены и меньшие размеры делают их более доступными и более легкими для маневрирования в ограниченных пространствах, таких как парковки и различные внедорожники. дорожные ситуации. В них также легче садиться и выходить, чем их более крупные собратья, и они обычно более экономичны.

Ford F-150 Limited

Марк Урбано Автомобиль и водитель

FCA

Полноразмерные грузовики более разнообразны, чем среднеразмерные, в основном потому, что большинство из них предлагается в легком и тяжелом вариантах.Несмотря на то, что они классифицируются отдельно и имеют совершенно разные возможности, автопроизводители будут разделять некоторые детали и конструктивные особенности для обеих задач. Например, легкий Chevy Silverado 1500 имеет практически такой же интерьер, что и сверхмощные Silverado 2500HD и 3500HD. Чем тяжелее классификация, тем лучше грузовик при буксировке и буксировке, но по мере того, как эти рейтинги повышаются, поведение грузовика при вождении и качество езды обычно снижаются. Это делает легкие пикапы более практичным выбором для большинства людей, а их впечатляющие возможности делают их одним из самых универсальных типов транспортных средств, которые вы можете купить.

Длинная и короткая кабина и длина кузова

Пикапы бывают трех основных размеров кабины. Самая простая — это обычная кабина (также известная как одноместная кабина). Эта конфигурация имеет только две двери и обычно может вместить до трех пассажиров. Следующий размер — удлиненная кабина, которая включает заднее сиденье и задние двери меньшего размера. Кабина для экипажа — самая большая и популярная кабина. Эта конфигурация с четырьмя дверями и самым просторным задним сиденьем помогает оптимизировать практичность грузовика.В то время как полноразмерные модели с кабиной для экипажа имеют задние сиденья, похожие на лимузин, версии среднего размера имеют разную степень пассажирского пространства сзади. Например, кабина экипажа Chevy Colorado имеет заднее сиденье, которое ощущается как у небольшого седана, тогда как задняя часть Honda Ridgeline более сопоставима с сиденьем кроссовера среднего размера.

Шевроле Колорадо

Шевроле

Honda Ridgeline

Марк Урбано

Хотя Ridgeline является исключением, потому что он поставляется только с кабиной одного размера и длины кузова, почти каждый другой пикап имеет несколько вариантов грузовой платформы (Jeep Gladiator также не входит в их число).Грузовики с более чем одним размером кровати всегда будут иметь короткую кровать и длинную кровать. Иногда между этими двумя есть третий размер. Более короткая кровать часто называется стандартной кроватью и обычно имеет размеры от 5 до 6,5 футов. Длинные кровати также бывают разных размеров и могут достигать 8 футов. Однако, как и в случае с короткими кроватями, важно знать, что не все размеры кабины и кровати совместимы, и что доступные конфигурации будут варьироваться в зависимости от конкретных моделей грузовиков и уровней отделки салона.

Выбор правильной платформы трансмиссии пикапа

Не только забавно сказать «пластина трансмиссии пикапа», но и точно, потому что почти каждый грузовик, который сейчас продается, имеет два или более варианта двигателя. Хотя некоторые пуристы считают, что настоящие пикапы имеют только V-образный восьмицилиндровый двигатель и полный привод, правда в том, что за последние годы технологии прошли долгий путь, и даже меньшие четырехцилиндровые двигатели могут обеспечивать значительную мощность. Также есть факт, что ни один грузовик среднего размера не доступен с восемью цилиндрами, нагнетающими тестостерон.Итак, мы предполагаем, что это делает их все поддельными грузовиками , не так ли? Двигаемся дальше. Дело в том, что все эти двигатели разных размеров и сопутствующие им трансмиссии (вместе они являются частью так называемой трансмиссии ) могут еще больше усложнить процесс покупки пикапа.

У полноразмерных грузовиков самый разнообразный выбор.В то время как Toyota Tundra и Nissan Titan упрощают задачу, предлагая одну трансмиссию V-8, другие легкие пикапы, такие как GMC Sierra 1500 и Ford F-150, имеют пять (!) Различных вариантов трансмиссии. Здесь иерархия может быть запутанной, потому что размер движка и цены не соответствуют одной и той же логике для разных брендов. Например, базовый двигатель Sierra — это 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а базовый двигатель F-150 — 3,3-литровый V-6. И наоборот, топовый двигатель на Sierra — 6-цилиндровый.2-литровый восьмицилиндровый двигатель и главный двигатель на F-150 — это 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Видеть? Это может сбивать с толку. Итак, мы предлагаем расставить приоритеты для того, для чего вы в первую очередь хотите использовать грузовик, прежде чем покупать его.

Как правило, чем меньше двигатель, тем выше экономия топлива. Однако не забывайте, что эти двигатели, как правило, должны работать больше, чем более крупные варианты, чтобы перемещать дополнительный вес, что может повлиять на экономию топлива. Те, кто планирует много буксировать, захотят изучить более мощные двигатели, а также варианты дизельного топлива, которые предлагаются на многих моделях, даже на грузовиках среднего размера, таких как GMC Canyon.Дизельные силовые агрегаты — один из самых дорогих вариантов, но они, как правило, более экономичны и обладают значительным крутящим моментом, облегчающим буксировку. Споры о дизельном топливе и газе особенно примечательны, когда речь идет о грузовиках большой грузоподъемности, которые имеют меньший выбор силовых агрегатов, чем их легковые аналоги. Конечно, необходимо также учитывать стоимость дизельного топлива и другие затраты на техническое обслуживание, характерные только для этих двигателей, работающих на жидком топливе.

Знайте свои пределы, как в буксировке и полезной нагрузке

Мы оставили самую сложную тему о грузовиках напоследок.Хотя мы не хотим вдаваться в подробности, есть определенные вещи, которые необходимо обсудить, когда речь идет о полезной нагрузке и буксировочной способности пикапа. Оба рейтинга зависят от размера и классификации рассматриваемого грузовика, что означает, что более крупные и тяжелые грузовики могут тянуть за собой больший вес и перевозить больше фунтов на своей грузовой платформе. Неизвестные переменные, такие как доступные передаточные числа осей, номинальная полная масса автомобиля (GVWR) и полная комбинированная масса (GCWR), также влияют на окончательные значения.Более высокое передаточное число означает более высокую буксирную нагрузку. GVWR — это максимально допустимая масса автомобиля, пассажиров и груза. Совместите это количество с максимальным весом прицепа и груза, и вы получите GCWR грузовика. Еще не запутались? Надеемся, что нет.

Полный модельный ряд грузовых автомобилей Chevrolet.

Шевроле

Автопроизводители любят рекламировать максимальную грузоподъемность своих пикапов, особенно сверхмощных, но эти рейтинги почти всегда конкретно относятся к непопулярным конфигурациям и нетрадиционным методам буксировки.Например, Ram 3500 может буксировать от до , что составляет ошеломляющие 35100 фунтов, но только в том случае, если прицеп подсоединен через стационарное седельно-сцепное устройство, а грузовик — с одной кабиной, двумя задними колесами и задним колесом. полноприводная версия. Та же логика применима к грузоподъемности. Это одна из причин, по которой людям, которые планируют регулярно буксировать или буксировать, необходимо учитывать конфигурацию кузова и механические характеристики, прежде чем принимать окончательное решение. Также неплохо переоценить необходимые мощности, чтобы избежать потенциально небезопасных условий.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 вещей, которые следует учитывать при покупке пикапа

Вы собираетесь купить новый грузовик, но прежде чем это сделать, вам следует учесть несколько моментов.Вам нужен грузовик с исключительной производительностью и всем необходимым. Вот 10 вещей, которые следует учитывать при покупке пикапа.

1. Использование

Для чего вы будете использовать свой грузовик? Это первый вопрос, на который вам нужно ответить перед покупкой любого грузовика. Если вы планируете буксировать большие лодки или другие транспортные средства, вам следует подумать о большем грузовике. Однако, если ваша полезная нагрузка довольно минимальна, лучшим решением может быть небольшой грузовик.

2.Буксировочная способность

Многие люди покупают грузовик, чтобы буксировать кемперы, прицепы и другие транспортные средства. Не все грузовики одинаковы. Некоторые грузовики могут тянуть на тысячи фунтов больше, чем другие. Например, Ford F-150 может буксировать до 10 000 фунтов, а Toyota Tacoma — только до 3500 фунтов.

3. Мощность и объем двигателя

Объем и мощность двигателя так же важны, как и тяговое усилие. Меньший 4-цилиндровый двигатель может не обеспечить вам той мощности, которую вы хотите от вашего грузовика, но он сэкономит деньги на бензине.Для меньшей полезной нагрузки идеально подходят 4-цилиндровые двигатели, но если вы планируете буксировать большие лодки, подумайте о покупке V6 или даже V8.

4. Газ Пробег

Грузовики печально известны ужасным расходом топлива, поэтому вам нужно учитывать, что многие грузовики будут расходовать менее 20 миль на галлон как по шоссе, так и по городу. Но есть такие, как GMC Canyon 2016 года, которые могут разогнаться до 22 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на автостраде. Различные модели могут иметь совершенно разную экономию топлива.

5. Пассажировместимость

Грузовики не подходят для пассажиров. В более крупных моделях будет достаточно места для пассажиров, но пассажирское пространство жертвует пространством кузова грузовика. Ожидайте, что большинство грузовиков будут двухместными. Если вам нужно достаточно места для нескольких пассажиров, подумайте о покупке кабины большего размера.

6. Размер кровати

Если вы часто перемещаете пиломатериалы или длинные материалы, вам нужна кровать, которая будет соответствовать вашим потребностям.Небольшие грузовики потребуют, чтобы вы оставляли заднюю дверь опущенной, что является незаконным в некоторых штатах. Убедитесь, что кузов грузовика будет соответствовать вашим потребностям.

7. Два привода в сравнении с полным приводом

Автомобиль с колесной формулой 4 × 4 стоит дороже, чем традиционный полноприводный грузовик. Однако, если вы часто будете водить машину в плохую погоду, вы можете подумать о покупке 4 × 4. Ваши привычки вождения и климат, в котором вы будете водить машину, вам следует приобрести, но знайте, что выбор 4 × 4 отрицательно скажется на вашем расходе бензина.

8. Ручной или автоматический

Когда дело доходит до коробки передач, выбор между механической и автоматической коробкой передач может быть затруднительным. Если вы много времени проводите в пробке, автоматическая коробка передач избавит вас от лишних переключений при движении по городу. Грузовики с механической коробкой передач обычно стоят дешевле.

9. Корпус кемпера

Если вы покупаете грузовик для перевозки предметов в кузове, вы можете подумать о покупке чехла для кемпинга.Эта оболочка защитит содержимое кровати от кражи или дождя. Хотя оболочка может вернуть вам хорошую сумму денег, она может сэкономить больше в долгосрочной перспективе.

10. Включенные функции

Если вы подрядчик, вам нужна точная и современная навигационная система. Если вы проводите много времени в машине зимой, возможно, вам понадобятся сиденья с подогревом в грузовике. Перед покупкой грузовика убедитесь, что включенные в него функции идеально подходят для вас.

Продажа подержанных пикапов по рекордным ценам на фоне высокого спроса

Для Чака Шмидта проехать 1579 миль и пролететь через пять штатов, чтобы купить Chevrolet Silverado 1500 2017 года, было несложно.

«Я увидел грузовик в Интернете в четверг утром и позвонил в дилерский центр. Это было именно то, что я искал, и я купил его в пятницу днем», — сказал Шмидт CNBC через два дня после того, как он заплатил 22000 долларов за трехлетнего Сильверадо. в Adams Toyota на Саммите Ли, штат Миссури.

Шмидт, приехавший из Спокана, штат Вашингтон, чтобы купить грузовик, не удивил Скотта Адамса, владеющего дилерским центром Toyota за пределами Канзас-Сити, штат Миссури.

«По крайней мере, два или три раза в месяц к нам приходят клиенты издалека», — сказал он.«Около двух месяцев назад мы продали грузовик в Северную Каролину. Мы продали грузовик в Ларедо, штат Техас, а этот — в Вашингтон. Клиенты, похоже, могут найти в Интернете больше вещей, чем раньше, и они пройдут долгий путь, чтобы получить то, что они хотят ».

Добро пожаловать на самый популярный рынок автомобильного бизнеса прямо сейчас. Спрос на подержанные автомобили, особенно полноразмерные пикапы, настолько велик, что некоторые покупатели преодолевают сотни миль, чтобы получить то, что они хотят, независимо от цены.

Тенденцию определяют два фактора, связанных с пандемией коронавируса. Во-первых, когда вирус охватил Северную Америку в марте и апреле, автопроизводители закрыли заводы от Канады до Мексики, серьезно ограничив поставки новых моделей, в том числе полноразмерных пикапов.

Затем, когда Америка вышла из первоначального всплеска пандемии, многие люди, которые в прошлом не владели автомобилем, решили, что пришло время купить автомобиль, грузовик или внедорожник, чтобы они могли водить самостоятельно и не полагаться на массу транспорт или совместное использование поездок.Результат: пробег на некоторых типах подержанных автомобилей, например на полноразмерных пикапах.

Том Контос, главный экономист KAR Global Analytics Research, отслеживающий оптовые цены на подержанные автомобили более 20 лет, называет это самым горячим рынком, который он когда-либо видел.

«За два месяца цены перешли от двузначного снижения к двузначному приросту и остаются высокими с июня», — сказал он. В августе KAR Global сообщила, что средняя цена полноразмерного пикапа достигла рекордной отметки в 21 557 долларов.Это на 5 166 долларов или 31,5% больше, чем в феврале.

Адамс сказал, что рост цен на подержанные грузовики настолько велик, что некоторые бывшие в употреблении модели сейчас продаются дороже, чем сопоставимая новенькая версия этого пикапа.

«Люди будут платить за это больше, потому что это именно то, чего они хотят», — сказал Адамс.

Шмидт сказал, что он провел шесть недель в поисках красного Chevy Silverado 1500 с полным приводом, относительно небольшим пробегом и функциями, которые понадобятся ему для работы. Шмидт, поставщик сельскохозяйственной техники из Восточного Вашингтона, сказал, что его грузовик часто используется как офис, поэтому он хотел, чтобы в нем были определенные функции.

«Каждый день я тратил 20 или 30 минут на веб-сайты, вставляя именно то, что хотел», — сказал Шмидт. «Я сказал жене, что меня нет ничего интересного».

Когда Шмидт действительно нашел Сильверадо, который отвечал бы его потребностям, он сказал, что был немного обеспокоен тем, будет ли дилерский центр за пределами Канзас-Сити удерживать грузовик, пока он не доберется до места, чтобы забрать его.

«Я продолжал писать им сообщения, чтобы убедиться, что они не продадут его кому-то другому. Я был так счастлив, когда приехал туда и увидел этот грузовик», — сказал он.

Несмотря на то, что ему пришлось ехать домой 22 часа, Шмидт не жалуется на то, что проехал полстраны за своим Сильверадо. Он добавил: «Это сработало лучше, чем я ожидал».

— CNBC Меган Ридер внесла свой вклад в эту статью.

Не покупайте машину. Купить пикап.

С заголовками о появлении электроэнергии, автономного вождения и совместного использования автомобилей, доминирующих в автомобильных новостях, легко забыть о повседневных реалиях водителей.А в последнее время кажется, что наше желание смягчить воздействие на окружающую среду и проводить меньше времени за рулем заставило нас забыть о главной причине, по которой большинство из нас покупают автомобили сегодня, — о практичности. Хотите узнать, какой из существующих автомобилей самый практичный? Пикап.

Позвольте мне объяснить.

№1. Пикапы Поддерживающая деятельность

В августе мы с моей девушкой поехали в Орегон на затмение. Мы взяли двух больших собак, один 90-фунтовый электрический «горный велосипед» (подробнее об этом скоро), мой блочный лук, восьмиугольную мишень из пенопласта диаметром два фута, нашу роскошную палатку (в комплекте с огромной палаткой, полноразмерной). кровать и гигантский навес), два кулера Yeti, акваланг (длинная история), четыре связки дров, гриль для барбекю, большая печь и пропан, три упаковки Tecate по 30 штук и другие мелочи.Это довольно основательно заполнило 5,75-футовую кровать GMC Sierra 1500, но у дополнительной восьмифутовой кровати было бы свободное место.

В одну сторону, эта поездка включала два дня по пустынным шоссе, несколько миль по грунтовым дорогам и немного настоящего бездорожья, которое было достаточно сложным, чтобы потребовать полного привода.

На следующий день после прибытия в лагерь пятеро друзей решили проехать в часе езды по какой-нибудь синглетной трассе для групповой прогулки. Теперь, лишенный всего этого походного снаряжения, грузовик отлично подходит для всех велосипедов и всех их гонщиков, без помощи каких-либо стоек.

Будь то непомерное количество походного снаряжения, трех взрослых лосей, надувная лодка с подвесным мотором или просто груз старых матрасов, которые нам нужно было выбраться из каюты девушки на прошлых выходных, наш пикап смог перевезти Это. Фактически, это, вероятно, единственный автомобиль, который мог бы иметь. А в конце дня мы можем выгрузить все это и спать в спине.

https://www.instagram.com/p/BYXK7SEAebQ/

№2. Пикапы вместительные

Конечно, вы знаете, что пикапы могут перевозить вещи.Но люди, которые не ездили на современном грузовике, всегда удивляются тому, насколько они велики внутри. Пару лет назад я взял друга и двух его подростков в поход в Койот-Флэт, в восточной части Сьерры. У нас вчетвером было достаточно места, и мой 85-фунтовый пес Уайли мог даже растянуться на полу перед задними сиденьями, не мешая детям ног.

Этот четырехдверный F-150 имеет на полдюйма больше места для ног на задних сиденьях, чем флагманский роскошный седан Mercedes — S-Class стоимостью более 90 000 долларов — и гораздо больше места для головы, плеч и бедер.У F-150 на 1,5 дюйма больше места для ног сзади, чем у самого большого внедорожника компании, Lincoln Navigator. Другие полноразмерные грузовики предлагают такое же пространство.

Нигде больше вы не найдете двигатель с двойным турбонаддувом, основанный на двигателе суперкара за 450 000 долларов, в автомобиле, который вы покупаете за 50 000 долларов и ездите каждый день, чем в Ford Raptor. (Форд)

№3. Пикапы быстрые

Проведение дней подряд на двухполосных шоссе рядом с медленными грузовиками и плохими водителями может сильно расстроить, если вы не умеете легко проехать.GMC, на котором мы ехали, был оснащен 6,2-литровым двигателем V8 от Corvette, который позволял нам преодолевать потоки машин на коротких прямых участках и позволял легко преодолевать даже длинные очереди.

Эта 420-сильная Sierra 1500 разгоняется до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Это так же быстро, как Ferrari начала 1990-х годов. А полезная нагрузка не повлияет на характеристики пикапа так сильно, как легкового автомобиля.

В дополнение к ускорению, большие двигатели и роскошные каюты современных пикапов делают круиз на высокой скорости в течение всего дня таким же легким, как на дорогих дорогих автомобилях, таких как Bentley или Aston Martin.Здесь вы несете кровать, полную всяких вещей, и не привлекаете внимание каждого полицейского, мимо которого вы проезжаете.

https://www.instagram.com/p/BZUUZdaDqBZ/

№4. Пикапы экономичны

Перефразируйте метрику как работы на галлон по сравнению с миль на галлон , и пикапы действительно неплохо расходуют топливо.

Я владел Subaru Outback 2015 года выпуска около 18 месяцев, когда он был новым. В длительных поездках, загруженных снаряжением, я набирал в среднем около 27 миль на галлон.Во время 900-мильной поездки этим летом до Орегона на GMC я в среднем набирал 20 миль на галлон.

Subaru эффективнее, не так ли? Ну, держись. В глубинке я не смог бы вытащить половину того, что сделал в пикапе. Я не смог бы проехать так легко, и он бы не тащил все эти горные велосипеды, когда мы были бы там. В то время как легковые автомобили могут рекламировать более высокие показатели топливной эффективности, характеристики пикапа и экономия топлива меньше зависят от полезной нагрузки, а она намного выше. GMC, возможно, получил всего 20 миль на галлон, но он получил 20 миль на галлон, будучи почти в два раза полезнее и неся примерно вдвое больший груз.

Экстраполируйте это на повседневное использование. Может ли пикап выполнить работу за одну поездку, а легковой автомобиль — две или более поездки? Природа работы по транспортировке грузов сложна, но я готов поспорить, что часто ответ будет положительным, а 20 миль на галлон намного меньше половины от 27. Это не считая того времени, которое вы сэкономите.

Начните бросать багажники на крышу, велосипеды и другое оборудование в легковой автомобиль, чтобы догнать грузовик, и вы увидите, как его экономия топлива резко упадет. С корзиной Yakima и горным велосипедом на вершине Outback я заметил, что экономия топлива упала до 22 миль на галлон.И эта машина могла вместить, может быть, три велосипеда, максимум. Если бы у нас не было этого грузовика в Орегоне, нам потребовалось бы две машины, чтобы совершить поездку на горном велосипеде. Один грузовик получает 20 миль на галлон против двух автомобилей, получающих 22? Вы должны думать об экономии топлива с точки зрения выполняемой работы, а не просто с точки зрения пройденных миль.

Посмотрите на этот неповрежденный пассажирский отсек! Полноразмерные пикапы выигрывают не только от размера, но и от полного веса бюджетов производителей на НИОКР. Они разрабатываются и совершенствуются чаще, чем любые другие автомобили.(IIHS)

№ 5. Пикапы безопасны

«В своих исследованиях Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что более тяжелое транспортное средство обычно толкает более легкое назад во время удара», — поясняет Edmunds.com. «В результате, по данным IIHS, люди, находящиеся в более тяжелом транспортном средстве, испытывают меньшую силу, а в более легком — больше. Данные организации подтверждают это ».

Безопасность при столкновении всех автомобилей в последние годы стремительно улучшилась.И хотя такие технологии, как зоны деформации, подушки безопасности и автоматическое торможение, сделали современные легковые автомобили намного безопаснее, чем старые пикапы, современные грузовики используют те же технологии, что и автомобили, но при этом на их стороне физика.

Вы также должны учитывать другие различия в размерах. Если легковой автомобиль врезался в борт пикапа, его нижний бампер ударился о раму грузовика. Пассажиры грузовика будут в безопасности. Если грузовик ударится о борт легкового автомобиля, его более высокий бампер ударит автомобиль на полпути к дверям.Это плохо для пассажиров легкового автомобиля.

Сидя высоко, с отличным полем обзора, водитель пикапа также может видеть большую часть дорожного движения. Обладая превосходным зрением, они смогут быстрее определять потенциальные аварии и быстрее реагировать, чем водители легковых автомобилей, чьему зрению мешают другие транспортные средства.

https://www.instagram.com/p/BRM2R-Fjpp_/

№6. Пикапы не очень хороши на бездорожье или зимой, но это не имеет значения

Производители грузовиков любят рекламировать внедорожное оборудование, такое как полный привод, поднятая подвеска и все остальное, что может показаться крутым на ярких наклейках.Но правда в том, что в наши дни они слишком велики для серьезного бездорожья. Даже прыгающие специальные версии, такие как доминирующий в своем классе Ford F-150 Raptor, просто слишком длинные, слишком низкие и слишком уязвимые, чтобы рисковать на территории Land Rover.

Эти маркетинговые наклейки также заставляют покупателей думать, что пикап будет хорош в опасную зимнюю погоду. Но, как мы выяснили ранее в этом году, единственное, что помогает на снегу или на льду, — это качественный комплект зимних шин. Кроме того, настоящий полный привод, которым оснащено большинство пикапов, не так быстро реагирует на изменение дорожных условий, как полный привод в некоторых легковых автомобилях, таких как Subaru.Фактически, единственный пикап, который может работать как с полным, так и с полным приводом, и поставляется с зимними шинами, — это Ford Raptor.

Но все это не имеет значения. Большинство водителей ездят по грунтовым дорогам только по бездорожью, и пикап с полным приводом будет намного более способным, чем любой легковой автомобиль, в основном из-за клиренса и способности блокировать межосевой дифференциал. Большинство водителей также категорически отказываются устанавливать зимние шины, независимо от типа автомобиля. И если вы по-прежнему думаете, что ваш пикап будет хорош на снегу только потому, что на нем написано 4 × 4 шестидюймовыми буквами сбоку, по крайней мере, вы будете в относительной безопасности, когда его разбьете.

Пикапы с рабочими характеристиками, такие как Ram 1500 Tradesman, начинаются примерно с 26000 долларов. (Баран)

# 7. Пикапы дешевые

Больше внутреннего пространства, чем в роскошном автомобиле. Достаточно лошадиных сил, чтобы обогнать 25-летний Феррари. Достаточно места в кровати, чтобы два человека могли спать на спине. Достаточно мощности, чтобы буксировать и буксировать практически все. Полный привод. На удивление неплохая экономия топлива, учитывая все вышеперечисленное. Объедините все эти достоинства в одном автомобиле, и результат станет на удивление доступным.

Полноразмерные четырехдверные полноприводные пикапы начинаются примерно с 30 000 долларов, а большие моторы, кожу и большинство других аксессуаров можно получить менее чем за 50 000 долларов.

Это намного дешевле, чем большие внедорожники, которые, как мы уже определили, предлагают меньше места для первых двух рядов пассажиров и менее полезны для поддержки активного отдыха. Стоимость того модного GMC Sierra Denali, на котором мы поехали в Орегон, начинается с 52000 долларов. Эквивалент марки кроссовер Yukon Denali стоит от 65 000 долларов.

Роскошные пикапы, такие как этот GMC Sierra 1500, — более приятное место для проведения времени, чем дорогие роскошные автомобили, при этом они все еще буксируют, буксируют и ездят по грунтовым дорогам, а также их бедные товарищи по конюшне.(GMC)

Какой пикап вам подходит?

Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили в стране, и поэтому между производителями грузовиков идет жесткая конкуренция. Этот объем является причиной того, что такая большая ценность может быть упакована в такие разумные ценники.

Чего нельзя сказать о грузовиках среднего размера, таких как Toyota Tacoma и Chevy Colorado. Вот почему нынешняя платформа Tacoma восходит к 2004 году; почему он изо всех сил пытается конкурировать по стоимости и топливной эффективности с более крупными, быстрыми и лучшими полноразмерными грузовиками; и почему этот грузовик меньшего размера не так безопасен, как его более крупный конкурент.

Итак, какими бы дразнящими они ни были, грузовики меньшего размера, такие как Tacoma и Colorado, не так хороши, как их полноразмерные аналоги. Но каждый полноразмерный пикап, выставленный на продажу прямо сейчас, в значительной степени считается лучшим приключенческим автомобилем. Как только вы это поймете, вам просто нужно решить, какие стимулы и пакеты для бренда подходят вам лучше всего. Или какой, по вашему мнению, выглядит лучше всего.

Преимущества владения пикапом

Вы когда-нибудь мечтали иметь пикап, но думали, что для этого вам нужна ферма и домашний скот? Хорошие новости.

Покупка пикапа не зависит от вашего выбора профессии, географического положения или привязанности к каким-либо животным. На самом деле, это потенциал пикапа, все те вещи, которые вы могли бы сделать, если бы у вас был такой, что делает его таким заманчивым.

Особенно если учесть, что вам не нужно грабить банк, чтобы владеть банком. Так что, если вы планируете опробовать б / у Dodge RAM на продажу в вашем районе, вот некоторые из преимуществ, на которые вы можете рассчитывать:

Какой профессионал

Это правда, что вы можете владеть пикапом, даже если он вам на самом деле не нужен.Бухгалтер или налоговый поверенный может полностью справиться с поездками, например, в Dodge RAM 1500 . Но есть и такие работы, для которых практически требуется пикап.

Представьте, что вы работаете в качестве подрядчика или пытаетесь решить несколько задач по ландшафтному дизайну, не имея постоянного доступа к платформе грузовика. Чем больше кровать, тем лучше. Вы бы доверили парню убирать лужайку после падения, если бы он приехал, скажем, на Jeep Wrangler?

Вряд ли. Но в Dodge RAM 2500 Tradesman найдется место не только для одного озелененного, но и для целой бригады помощников.

Идея сельского хозяйства без пикапа просто не имеет смысла. Здесь слишком много дел, от вывоза сена до расчистки полей, и еще одним преимуществом пикапов является то, что их легко чистить с помощью шланга.

Идеально для грязной работы. Другими словами, в зависимости от того, чем вы зарабатываете себе на жизнь, пикап может помочь вам выполнить свою работу. Особенно, если вам нужно сделать серьезную перетяжку.

В зависимости от комплектации вашего пикапа вы сможете перемещать что угодно.Dodge RAM 1500 имеет максимальную буксировочную способность 10 650 фунтов, RAM 2500 может тянуть 17 440 фунтов, а 3500 может тянуть почти 30 000 фунтов.

Таким образом, ваш пикап может помочь вам в решении самых разных задач, между кузовом и тягачом. Предупреждение: не все эти задания веселые. Друзья с пикапами регулярно набираются, чтобы помочь в день переезда. Трудно избежать, когда вы, по сути, водите ящик для инструментов и место для хранения вещей на колесах.

С другой стороны, пикап идеально подходит для перевозки спортивного снаряжения или для похода воинов на выходные.В зависимости от вашего хобби, вы даже можете буксировать коневоз и взять своих друзей-лошадей, катающихся на лошадях по пляжу, или исследовать новые тропы, или набрать ленточки, если вы конкурентоспособный наездник.

Развлекайтесь, как хотите. В конце концов, пикапы идеально подходят для работы или отдыха.

Вне зависимости от погоды

Очевидно, вы можете водить пикап практически где угодно, особенно если у вас есть супероборудованная модель. Однако в определенных климатических условиях пикап действительно требует универсальности в суровых условиях.Возьмем Новую Англию с ее, казалось бы, нескончаемыми зимами.

Пикап Dodge RAM может безопасно доставить вас к месту назначения, чтобы вы могли быстрее разморозиться, будь то снег, лед, скользкая дорога или дождь. Snowpocalypse, Snowmaggedon или что-то еще, что метеоролог называет следующей снежной катастрофой, не может сравниться с «испытанными пытками» пикапами Dodge RAM.

Те из вас, кто на юге, который на самом деле является культовым региональным домом для пикапов, не волнуйтесь, когда ртуть начнет подниматься, когда вы ведете пикап Dodge RAM в сильную жару.Пикапы Dodge RAM также проходят испытания на бездорожье.

Будь то подъем по крутому склону горного перевала, извилистая дорога по прибрежным дорогам или преодоление пробок на шоссе в час пик, пикап обладает необходимой универсальностью.

Дайте Матери-природе возможность заработать деньги, сядя за руль пикапа Dodge RAM и исследуя некоторые уголки Земли.

Вы будете готовы ко всему.

Целый и невредимый

Чтобы быть готовым ко всему, нужно знать, что безопасность на вашей стороне.Компания Dodge приложила большие усилия для обновления своей линейки пикапов, добавив передовые функции безопасности и передовые инновации.

Какой бы пикап Dodge RAM вы ни предпочли, вы будете сидеть намного выше, чем в обычном автомобиле. Это означает улучшенную видимость не только вашего непосредственного окружения, но и всего того, что ждет впереди.

Высота вашего пикапа — важная составляющая безопасности, особенно в сочетании с его весом. И то, и другое значительно, если их соединить вместе, а также ремни безопасности, подушки безопасности и бамперы вашего грузовика, повышают вашу пассивную безопасность в случае аварии или столкновения.

Пикапы Dodge RAM

оснащены хорошо продуманными функциями активной безопасности, которые улучшают общее торможение, рулевое управление, реакцию на управляемость и ускорение. Dodge RAM 1500, названный US News and World Report «номер один среди полноразмерных пикапов», серьезно относится к безопасности, с динамическими зонами деформации, дверными балками бокового удара и усовершенствованной системой подушек безопасности.

Усовершенствованная технология безопасности включает в себя доступную камеру заднего вида с видом на парк и систему помощи при парковке спереди с видом на парк. Эти технологические инновации делают пикап более безопасным, чем когда-либо прежде, но также привели к увеличению количества пикапов, припаркованных даже на самых узких городских улицах.

По мере развития они становятся более доступными. И эта доступность становится заметной.

Что-то для всех

Пикапы — это больше, чем игрушка для мальчиков. Женщины тоже любят пикапы. И не только парни, которые их водят.

Звезда кантри и отмеченная наградами певица Миранда Ламберт является партнером по грузовикам Dodge Ram и даже написала новую песню «Roots and Wings», вдохновленную грузовиками Ram.

Сара Эванс, еще одна певица в стиле кантри, представила пикап в своей мелодии «Suds in the Bucket.«Увеличение числа женщин-покупателей пикапов может иметь какое-то отношение к тому, кто проводит шоу в RAM.

Женщины вошли в автомобильную промышленность, где традиционно доминируют мужчины. В 2007 году Dodge решила сменить свой девиз с «Захвати жизнь рогами» на просто «Захвати жизнь», чтобы привлечь внимание потребителей женского пола и смягчить образ рогатых, который считался слишком мужским.

Рассмотрим несколько последних акций Chrysler Group. Бекки Бланшар — новый директор бренда RAM, а Элизабет Креар — главный инженер RAM 1500.